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Modélisation et Simulation de manutention et de transport ferroviaire entre le terminal multimodal et les terminaux maritimes du port du Havre / Azhari Zouhir
Titre : Modélisation et Simulation de manutention et de transport ferroviaire entre le terminal multimodal et les terminaux maritimes du port du Havre Type de document : projet fin études Auteurs : Azhari Zouhir, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1174/13 Modélisation et Simulation de manutention et de transport ferroviaire entre le terminal multimodal et les terminaux maritimes du port du Havre [projet fin études] / Azhari Zouhir, Auteur . - 2013.
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Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1174/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1174/13 1174/13 AZH Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible ModĂ©lisation de la solution de gestion automatisĂ©e de la traction interne au sein du port Tanger Med / Oubiji Safa
Titre : ModĂ©lisation de la solution de gestion automatisĂ©e de la traction interne au sein du port Tanger Med Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Oubiji Safa, Auteur; Benkhayat Meriem, Auteur AnnĂ©e de publication : 2014 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1249/14 RĂ©sumĂ© : Le présent document constitue une synthèse de notre projet de fin d’études effectué au sein de l’autorité portuaire Tanger Med. Et qui a pour objectif de mettre en place une solution de gestion de l’opération de la traction interne des unités fret au sein du port.
Le projet est destiné à répondre aux besoins de l’autorité portuaire Tanger Med, en matière de gestion des trafics du Transport International et Routier (TIR) via une plateforme permettant de gérer automatiquement la traction des unités de fret, et ce pour optimiser le temps du traitement des opérations de traction au sein du port Tanger Med.
Pour une meilleure conduite du projet, nous avons opté pour un cycle de vie en Y assuré par la méthode 2 Tracks Unified Process (2TUP), qui va garantir une simplicité de mise en place et un processus itératif qui permettra la séparation des branches fonctionnelles et techniques.
En effet, notre projet s’est déroulé en trois phases. La première partie consiste à comprendre la problématique du projet, et définir les objectifs à atteindre. La deuxième partie présente les différentes fonctionnalités du système, ainsi que la conception de ces différents modules. Enfin, la troisième partie consiste à étudier et définir les technologies à utiliser pour le développement de la plateforme.ModĂ©lisation de la solution de gestion automatisĂ©e de la traction interne au sein du port Tanger Med [projet fin Ă©tudes] / Oubiji Safa, Auteur; Benkhayat Meriem, Auteur . - 2014.
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1249/14 RĂ©sumĂ© : Le présent document constitue une synthèse de notre projet de fin d’études effectué au sein de l’autorité portuaire Tanger Med. Et qui a pour objectif de mettre en place une solution de gestion de l’opération de la traction interne des unités fret au sein du port.
Le projet est destiné à répondre aux besoins de l’autorité portuaire Tanger Med, en matière de gestion des trafics du Transport International et Routier (TIR) via une plateforme permettant de gérer automatiquement la traction des unités de fret, et ce pour optimiser le temps du traitement des opérations de traction au sein du port Tanger Med.
Pour une meilleure conduite du projet, nous avons opté pour un cycle de vie en Y assuré par la méthode 2 Tracks Unified Process (2TUP), qui va garantir une simplicité de mise en place et un processus itératif qui permettra la séparation des branches fonctionnelles et techniques.
En effet, notre projet s’est déroulé en trois phases. La première partie consiste à comprendre la problématique du projet, et définir les objectifs à atteindre. La deuxième partie présente les différentes fonctionnalités du système, ainsi que la conception de ces différents modules. Enfin, la troisième partie consiste à étudier et définir les technologies à utiliser pour le développement de la plateforme.Exemplaires
Code barre Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire Les opérations de manutention des camions au terminal polyvalent du port de casablanca / Marhreb Ayoub / Laabassi Salahddine
Titre : Les opérations de manutention des camions au terminal polyvalent du port de casablanca Type de document : projet fin études Auteurs : Marhreb Ayoub / Laabassi Salahddine, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1122/13 Les opérations de manutention des camions au terminal polyvalent du port de casablanca [projet fin études] / Marhreb Ayoub / Laabassi Salahddine, Auteur . - 2013.
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Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1122/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1122/13 1122/13 MAR Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible Optimisation de la chaine de production des pare-brise. / ElKhloufi Abdelhalim / Legra Mohamed Abderrahmane
Titre : Optimisation de la chaine de production des pare-brise. Type de document : projet fin études Auteurs : ElKhloufi Abdelhalim / Legra Mohamed Abderrahmane, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1222/13 Optimisation de la chaine de production des pare-brise. [projet fin études] / ElKhloufi Abdelhalim / Legra Mohamed Abderrahmane, Auteur . - 2013.
Langues : Français (fre)
Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1222/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1222/13 1222/13 ELK Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible Optimisation du dĂ©lai de sĂ©jour des navires au Terminal Ă Conteneurs de Marsa Maroc au port de Casablanca / Ibrahim HOUKMI / Mohammed BEQQI
Titre : Optimisation du dĂ©lai de sĂ©jour des navires au Terminal Ă Conteneurs de Marsa Maroc au port de Casablanca Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Ibrahim HOUKMI / Mohammed BEQQI, Auteur AnnĂ©e de publication : 2015 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : Terminaux Ă conteneurs, Marsa Maroc, Navires, DurĂ©e de sĂ©jour, Trafic des conteneurs, Recherche opĂ©rationnelle, Postes, ProductivitĂ©, Manutention, Portiques de quai, Algorithme gĂ©nĂ©tique, Temps rĂ©el. Index. dĂ©cimale : 1465/15 RĂ©sumĂ© : Les terminaux à conteneurs constituent des interfaces intermodales essentielles pour le réseau de transport mondial, en raison de la globalisation et des marchés de plus en plus ouverts, la concurrence entre ces terminaux à conteneurs a considérablement augmenté. Afin de se démarquer de cette concurrence féroce, l’efficacité des opérations dans un terminal à conteneurs constitue un avantage concurrentiel et crucial qui a un impact direct sur la réduction des coûts de transport.
C’est dans cette vision que Marsa Maroc a mis en place des stratégies d’optimisation et de maitrise des coûts afin d’encourager les armateurs à faire appel à ses services. Notre projet s’inscrit dans ce contexte, celui d’optimiser la durée de séjour des navires au sein du département du trafic des conteneurs au port de Casablanca en utilisant les techniques de la recherche opérationnelle. En effet, une affectation efficace des postes permet d’améliorer la productivité d’un terminal à conteneur et par conséquence de minimiser les coûts de manutention. Pour cette raison, nous nous intéressons dans ce projet au problème d’affectation des postes et des portiques de quai dans un terminal à conteneurs.
Ce projet passe par plusieurs étapes, Dans un premier temps, l’analyse des états des lieux nous permet de recenser l’ensemble des facteurs influençant sur le délai de séjour. L’ensemble de ses facteurs ont été utile pour établir la fonction objectif et les contraintes qui délimitent l’espace de résolution. Ensuite, nous proposons une approche de résolution du problème en se basant sur une optimisation par l’algorithme génétique avec quelques variantes. Et afin d’assurer une gestion et affectation des navires en temps réel, une application a été développée.
Le projet a pour but d’améliorer la qualité de service offerte aux navires par Marsa Maroc qui cherche constamment à être plus compétitive.
Optimisation du délai de séjour des navires au Terminal à Conteneurs de Marsa Maroc au port de Casablanca [projet fin études] / Ibrahim HOUKMI / Mohammed BEQQI, Auteur . - 2015.
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : Terminaux Ă conteneurs, Marsa Maroc, Navires, DurĂ©e de sĂ©jour, Trafic des conteneurs, Recherche opĂ©rationnelle, Postes, ProductivitĂ©, Manutention, Portiques de quai, Algorithme gĂ©nĂ©tique, Temps rĂ©el. Index. dĂ©cimale : 1465/15 RĂ©sumĂ© : Les terminaux à conteneurs constituent des interfaces intermodales essentielles pour le réseau de transport mondial, en raison de la globalisation et des marchés de plus en plus ouverts, la concurrence entre ces terminaux à conteneurs a considérablement augmenté. Afin de se démarquer de cette concurrence féroce, l’efficacité des opérations dans un terminal à conteneurs constitue un avantage concurrentiel et crucial qui a un impact direct sur la réduction des coûts de transport.
C’est dans cette vision que Marsa Maroc a mis en place des stratégies d’optimisation et de maitrise des coûts afin d’encourager les armateurs à faire appel à ses services. Notre projet s’inscrit dans ce contexte, celui d’optimiser la durée de séjour des navires au sein du département du trafic des conteneurs au port de Casablanca en utilisant les techniques de la recherche opérationnelle. En effet, une affectation efficace des postes permet d’améliorer la productivité d’un terminal à conteneur et par conséquence de minimiser les coûts de manutention. Pour cette raison, nous nous intéressons dans ce projet au problème d’affectation des postes et des portiques de quai dans un terminal à conteneurs.
Ce projet passe par plusieurs étapes, Dans un premier temps, l’analyse des états des lieux nous permet de recenser l’ensemble des facteurs influençant sur le délai de séjour. L’ensemble de ses facteurs ont été utile pour établir la fonction objectif et les contraintes qui délimitent l’espace de résolution. Ensuite, nous proposons une approche de résolution du problème en se basant sur une optimisation par l’algorithme génétique avec quelques variantes. Et afin d’assurer une gestion et affectation des navires en temps réel, une application a été développée.
Le projet a pour but d’améliorer la qualité de service offerte aux navires par Marsa Maroc qui cherche constamment à être plus compétitive.
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1465/15 1465/15 IBR Texte imprimé unité des PFE PFE/2015 Disponible Optimisation de la gestion des vĂ©hicules des entreprises extĂ©rieurs / Anas LAAMRANI / Abdeljalil NACHI
Titre : Optimisation de la gestion des vĂ©hicules des entreprises extĂ©rieurs Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Anas LAAMRANI / Abdeljalil NACHI, Auteur AnnĂ©e de publication : 2015 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : Plateforme Jorf Lasfar, Accès château d’eau, File d’attente, Simulation, Planning, UML. Index. dĂ©cimale : 1484/15 RĂ©sumĂ© : A cause du lancement de nouveaux projets au niveau de la plateforme Jorf Lasfar, le nombre des véhicules et des personnes qui doivent accéder au site a largement augmenté, ce qui génère des files d’attentes importantes.
Ce présent document est le fruit du travail effectué dans le cadre du projet de fin d’études au sein de l’OCP. Son objectif principal est de proposer des solutions pour réduire ces files d’attente et trouver des actions permettant de fluidifier le flux existant au niveau des accès du site du Jorf Lasfar.
Durant notre projet, nous avons collecté les données de l’accès du château d’eau (l’accès qui connait le plus grand nombre des arrivés et sorties, et un désordre au niveau de contrôle et d’organisation) et nous avons concentré notre étude sur cet accès. Nous avons eu recours à la modélisation de l’existant par un modèle de files d’attente, et des simulations pour comparer l’existant et les scénarios alternatives.
Ensuite, nous avons fait une analyse par la méthode ABC pour les entreprises externes entrant par l’accès du château d’eau, afin de faire un planning pour les entreprises qui ont l’effectif entrant le plus important. Et nous avons discuté la possibilité d’installer un système RFID au niveau du château d’eau, et les bénéfices possibles pour un tel système.
A la fin, nous avons fait une application, qui permet de générer des plannings de façon quotidienne pour toutes les entreprises et pour tous les accès.
Pour la mise en oeuvre de notre application, nous avons utilisé la plateforme Microsoft Visual Studio avec le langage C# et pour la gestion des bases de données nous avons utilisé MySQL5, quant à la modélisation du système, nous avons utilisé le langage UML.
Optimisation de la gestion des véhicules des entreprises extérieurs [projet fin études] / Anas LAAMRANI / Abdeljalil NACHI, Auteur . - 2015.
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : Plateforme Jorf Lasfar, Accès château d’eau, File d’attente, Simulation, Planning, UML. Index. dĂ©cimale : 1484/15 RĂ©sumĂ© : A cause du lancement de nouveaux projets au niveau de la plateforme Jorf Lasfar, le nombre des véhicules et des personnes qui doivent accéder au site a largement augmenté, ce qui génère des files d’attentes importantes.
Ce présent document est le fruit du travail effectué dans le cadre du projet de fin d’études au sein de l’OCP. Son objectif principal est de proposer des solutions pour réduire ces files d’attente et trouver des actions permettant de fluidifier le flux existant au niveau des accès du site du Jorf Lasfar.
Durant notre projet, nous avons collecté les données de l’accès du château d’eau (l’accès qui connait le plus grand nombre des arrivés et sorties, et un désordre au niveau de contrôle et d’organisation) et nous avons concentré notre étude sur cet accès. Nous avons eu recours à la modélisation de l’existant par un modèle de files d’attente, et des simulations pour comparer l’existant et les scénarios alternatives.
Ensuite, nous avons fait une analyse par la méthode ABC pour les entreprises externes entrant par l’accès du château d’eau, afin de faire un planning pour les entreprises qui ont l’effectif entrant le plus important. Et nous avons discuté la possibilité d’installer un système RFID au niveau du château d’eau, et les bénéfices possibles pour un tel système.
A la fin, nous avons fait une application, qui permet de générer des plannings de façon quotidienne pour toutes les entreprises et pour tous les accès.
Pour la mise en oeuvre de notre application, nous avons utilisé la plateforme Microsoft Visual Studio avec le langage C# et pour la gestion des bases de données nous avons utilisé MySQL5, quant à la modélisation du système, nous avons utilisé le langage UML.
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1484/15 1483/15 ANA Texte imprimé unité des PFE PFE/2015 Disponible Optimisation du mĂ©canisme de flux dans l'entrepĂ´t / Kabit Marouan
Titre : Optimisation du mécanisme de flux dans l'entrepôt Type de document : projet fin études Auteurs : Kabit Marouan, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1182/13 Optimisation du mécanisme de flux dans l'entrepôt [projet fin études] / Kabit Marouan, Auteur . - 2013.
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Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1182/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1182/13 1182/13 KAB Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible Optimisation des pannes d’accès et des inductions au sein d’APM Terminal Tanger / Hajar Makboub
Titre : Optimisation des pannes d’accès et des inductions au sein d’APM Terminal Tanger Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Hajar Makboub, Auteur AnnĂ©e de publication : 2016 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1640/16 RĂ©sumĂ© : Dans le domaine du transport portuaire, la sureté et la sécurité passent avant tout. Le respect de ces deux normes est obligatoire et primordiale. Face aux exigences internationales, il est important, actuellement, aux entreprises de s’intéresser et d’investir plus à l’amélioration de leur politique de gestion de la sureté et de la sécurité de leurs employés.
C’est dans ce cadre que la société APM Terminals Tanger, leader mondial du transport maritime et acteur majeur dans l’exploitation au Port Tanger Med, cherche à améliorer de façon continue et croissante sa stratégie de gestion de la sureté et de la sécurité au sein de sa plateforme.
Etant la première phase de la chaîne de gestion de la sureté et de la sécurité, ce projet a pour objectif, d’une part, d’étudier le processus actuel de gestion des accès au terminal et des inductions et d’autre part, d'équiper l'ensemble de ses employés en général, et ceux des départements de sureté et de sécurité en particulier, d'outils indispensables pour la communication entre les différents acteurs du processus afin de faciliter l’établissement des plans d’actions et d’intervention en cas d’accidents au sein du site.
Ce travail au sein de cette société consiste à effectuer un diagnostic complet de l’existant (technologies et processus établis) afin de faire ressortir les points faibles du système, proposer des améliorations et finalement réaliser méthodiquement ces propositions pour assurer le bon déroulement des processus de gestion d’accès au terminal et d’inductions et ainsi diminuer le nombre d’accidents.
Optimisation des pannes d’accès et des inductions au sein d’APM Terminal Tanger [projet fin études] / Hajar Makboub, Auteur . - 2016.
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1640/16 RĂ©sumĂ© : Dans le domaine du transport portuaire, la sureté et la sécurité passent avant tout. Le respect de ces deux normes est obligatoire et primordiale. Face aux exigences internationales, il est important, actuellement, aux entreprises de s’intéresser et d’investir plus à l’amélioration de leur politique de gestion de la sureté et de la sécurité de leurs employés.
C’est dans ce cadre que la société APM Terminals Tanger, leader mondial du transport maritime et acteur majeur dans l’exploitation au Port Tanger Med, cherche à améliorer de façon continue et croissante sa stratégie de gestion de la sureté et de la sécurité au sein de sa plateforme.
Etant la première phase de la chaîne de gestion de la sureté et de la sécurité, ce projet a pour objectif, d’une part, d’étudier le processus actuel de gestion des accès au terminal et des inductions et d’autre part, d'équiper l'ensemble de ses employés en général, et ceux des départements de sureté et de sécurité en particulier, d'outils indispensables pour la communication entre les différents acteurs du processus afin de faciliter l’établissement des plans d’actions et d’intervention en cas d’accidents au sein du site.
Ce travail au sein de cette société consiste à effectuer un diagnostic complet de l’existant (technologies et processus établis) afin de faire ressortir les points faibles du système, proposer des améliorations et finalement réaliser méthodiquement ces propositions pour assurer le bon déroulement des processus de gestion d’accès au terminal et d’inductions et ainsi diminuer le nombre d’accidents.
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1640/16 1640/16 HAJ Texte imprimé unité des PFE PFE/2016 Disponible Optimisation du transport du personnel de la sociĂ©tĂ© Arcol / KINANI Youness
Titre : Optimisation du transport du personnel de la sociĂ©tĂ© Arcol Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : KINANI Youness, Auteur AnnĂ©e de publication : 2016 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : transport du personnel, tournĂ©e de vĂ©hicules, optimisation mathĂ©matique, recherche opĂ©rationnelle, programmation mathĂ©matique, mĂ©thode exacte, mĂ©ta-heuristique. Index. dĂ©cimale : 1663/16 RĂ©sumĂ© : Afin d’améliorer le service de transport du personnel offert par la société, et de réduire les pertes financières, la société Arcol s’est donné comme objectif de mettre l’optimisation et l’amélioration du transport du personnel en tête de ses préoccupations. Le présent projet vise à l’optimisation des tournées de ramassage du personnel en utilisant les outils informatiques et logistiques. Dans ce contexte, le travail consistait à la modélisation mathématique et la recherche de solutions adéquates pour la problématique, permettant la collecte et l’acheminement des employés vers le lieu de travail à moindre coût. Pour cela nous allons essayer de résoudre le problème sur le solveur Cplex considérée comme approche de résolution exacte, ainsi nous allons présenter une approche heuristique en divisant l’espace de recherche en plusieurs zones. Optimisation du transport du personnel de la sociĂ©tĂ© Arcol [projet fin Ă©tudes] / KINANI Youness, Auteur . - 2016.
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : transport du personnel, tournĂ©e de vĂ©hicules, optimisation mathĂ©matique, recherche opĂ©rationnelle, programmation mathĂ©matique, mĂ©thode exacte, mĂ©ta-heuristique. Index. dĂ©cimale : 1663/16 RĂ©sumĂ© : Afin d’améliorer le service de transport du personnel offert par la société, et de réduire les pertes financières, la société Arcol s’est donné comme objectif de mettre l’optimisation et l’amélioration du transport du personnel en tête de ses préoccupations. Le présent projet vise à l’optimisation des tournées de ramassage du personnel en utilisant les outils informatiques et logistiques. Dans ce contexte, le travail consistait à la modélisation mathématique et la recherche de solutions adéquates pour la problématique, permettant la collecte et l’acheminement des employés vers le lieu de travail à moindre coût. Pour cela nous allons essayer de résoudre le problème sur le solveur Cplex considérée comme approche de résolution exacte, ainsi nous allons présenter une approche heuristique en divisant l’espace de recherche en plusieurs zones. RĂ©servation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1663/16 1663/16 KIN Texte imprimé unité des PFE PFE/2016 Disponible Optimisation du transport de sucre brut importĂ© / El Halimi Badr
Titre : Optimisation du transport de sucre brut importé Type de document : projet fin études Auteurs : El Halimi Badr, Auteur; Sabri Yassine, Auteur Année de publication : 2012 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1071/12 Optimisation du transport de sucre brut importé [projet fin études] / El Halimi Badr, Auteur; Sabri Yassine, Auteur . - 2012.
Langues : Français (fre)
Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1071/12 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1071/12 1071/12 ELH Texte imprimé unité des PFE PFE/2012 Disponible ParallĂ©lisation du simplex intĂ©grale en utilisant la dĂ©composition / Skandrani Younes
Titre : Parallélisation du simplex intégrale en utilisant la décomposition Type de document : projet fin études Auteurs : Skandrani Younes, Auteur Année de publication : 2012 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1078/12 Parallélisation du simplex intégrale en utilisant la décomposition [projet fin études] / Skandrani Younes, Auteur . - 2012.
Langues : Français (fre)
Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1078/12 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1078/12 1078/12 SKA Texte imprimé unité des PFE PFE/2012 Disponible Programme de catĂ©gorisation des produits de la sociĂ©tĂ© / Rached Omar
Titre : Programme de catégorisation des produits de la société Type de document : projet fin études Auteurs : Rached Omar, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1115/13 Programme de catégorisation des produits de la société [projet fin études] / Rached Omar, Auteur . - 2013.
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Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1115/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1115/13 1115/13 RAC Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible Projet d’intĂ©gration de l’ERP SAP : Mise en place des modules PP et QM / Badr MARGHAD
Titre : Projet d’intĂ©gration de l’ERP SAP : Mise en place des modules PP et QM Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Badr MARGHAD, Auteur Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : SAP, ERP, PP, QM, LSMW, Index. dĂ©cimale : 1428/15 RĂ©sumĂ© : Le présent document constitue une synthèse de mon projet de fin d’études, effectué au sein de ValuePass Consulting. Ce projet a pour objectif l’intégration de l'ERP SAP: Mise en place des modules PP (Production Planning) et QM (Quality Management). Il s’agit d'implémenter le progiciel SAP dans le cadre de l'industrie agroalimentaire, et plus spécifiquement le cas du Groupe COSUMAR.
Pour se faire, il fallait commencer, en premier lieu, par comprendre le contexte général du projet ainsi que la plateforme du travail. En deuxième lieu, par décrire la phase d’analyse des besoins ou dans le langage SAP, la phase du « blueprint » qui contient une étude détaillée de la chaine logistique de Cosumar, définissant ainsi les processus d’affaires et les structures organisationnelles qui doivent ensuite être mappés dans le nouveau système.
Elle est suivie ensuite d’une phase de réalisation, expliquant les fonctionnalités des modules PP et QM et les schémas des processus supportés par le progiciel. Finalement, Les phases de recette et préparation finale destinée à préparer l’entreprise et le système à l’entrée en service ou « Go live », en faisant des tests assurant le bon fonctionnement des modules et la migration des données.
Projet d’intégration de l’ERP SAP : Mise en place des modules PP et QM [projet fin études] / Badr MARGHAD, Auteur . - [s.d.].
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CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Mots-clĂ©s : SAP, ERP, PP, QM, LSMW, Index. dĂ©cimale : 1428/15 RĂ©sumĂ© : Le présent document constitue une synthèse de mon projet de fin d’études, effectué au sein de ValuePass Consulting. Ce projet a pour objectif l’intégration de l'ERP SAP: Mise en place des modules PP (Production Planning) et QM (Quality Management). Il s’agit d'implémenter le progiciel SAP dans le cadre de l'industrie agroalimentaire, et plus spécifiquement le cas du Groupe COSUMAR.
Pour se faire, il fallait commencer, en premier lieu, par comprendre le contexte général du projet ainsi que la plateforme du travail. En deuxième lieu, par décrire la phase d’analyse des besoins ou dans le langage SAP, la phase du « blueprint » qui contient une étude détaillée de la chaine logistique de Cosumar, définissant ainsi les processus d’affaires et les structures organisationnelles qui doivent ensuite être mappés dans le nouveau système.
Elle est suivie ensuite d’une phase de réalisation, expliquant les fonctionnalités des modules PP et QM et les schémas des processus supportés par le progiciel. Finalement, Les phases de recette et préparation finale destinée à préparer l’entreprise et le système à l’entrée en service ou « Go live », en faisant des tests assurant le bon fonctionnement des modules et la migration des données.
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1428/15 1428/15 BAD Texte imprimé unité des PFE PFE/2015 Disponible RĂ©alisation d'une base de donnĂ©es Fournisseurs gĂ©orĂ©fĂ©rencĂ©e / Bouterfez Imane
Titre : Réalisation d'une base de données Fournisseurs géoréférencée Type de document : projet fin études Auteurs : Bouterfez Imane, Auteur Année de publication : 2013 Langues : Français (fre) Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1215/13 Réalisation d'une base de données Fournisseurs géoréférencée [projet fin études] / Bouterfez Imane, Auteur . - 2013.
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Catégories : Ingénierie de la logistique Index. décimale : 1215/13 Réservation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1215/13 1215/13 BOU Texte imprimé unité des PFE PFE/2013 Disponible RĂ©alisation d’un outil de planification et d’optimisation du PIC et du PDP Au niveau du groupe COSUMAR / Imane KHALIL
Titre : RĂ©alisation d’un outil de planification et d’optimisation du PIC et du PDP Au niveau du groupe COSUMAR Type de document : projet fin Ă©tudes Auteurs : Imane KHALIL, Auteur AnnĂ©e de publication : 2014 Langues : Français (fre) CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1351/14 RĂ©sumĂ© : Le présent document donne une synthèse de mon projet de fin d’études, effectué au sein de la COSUMAR. Ce projet a pour objectif de concevoir un modèle mathématique et à développer une application visant la gestion des données et l’optimisation automatisée du modèle conçu.
La COSUMAR, reconnue comme étant un groupe marocain, filiale de la société nationale d'investissement, est spécialisée dans l'extraction, le raffinage, le conditionnement et la commercialisation du sucre sous différentes formes. L'un de ses objectifs est d’optimiser ses coûts logistiques (coûts de production, de stockage et de transport), d’où la nécessité d’opter pour un outil permettant cette optimisation des flux en définissant la quantité optimale à produire de chaque produit sur les sites de production de la COSUMAR, en tenant compte des spécificités de la demande de chaque région.
Concrètement, ce projet consiste d’une part à la gestion des données nécessaires pour l’optimisation visée, ces données comportent des informations concernant les demandes prévisionnelles des agences et des clients, les états de stocks, les capacités de production et de stockage, mais aussi tout ce qui rapporte aux sites de production, aux agences et aux produits de la COSUMAR. D’autre part, ce projet cible une optimisation, en terme de coûts à partir d’une modélisation mathématique que j’ai effectuée.
Le projet a été élaboré en trois grandes étapes. La première étape est une étude fonctionnelle et technique du projet dont le premier volet comporte l’analyse des besoins ainsi que la rédaction du cahier de charges, le second volet décrit les architectures physiques de l’application. La deuxième étape est la conception de l'application en utilisant la méthode Merise. La troisième et dernière étape comprend la mise en œuvre de l’application ainsi que le déploiement de la solution chez la COSUMAR.RĂ©alisation d’un outil de planification et d’optimisation du PIC et du PDP Au niveau du groupe COSUMAR [projet fin Ă©tudes] / Imane KHALIL, Auteur . - 2014.
Langues : Français (fre)
CatĂ©gories : IngĂ©nierie de la logistique Index. dĂ©cimale : 1351/14 RĂ©sumĂ© : Le présent document donne une synthèse de mon projet de fin d’études, effectué au sein de la COSUMAR. Ce projet a pour objectif de concevoir un modèle mathématique et à développer une application visant la gestion des données et l’optimisation automatisée du modèle conçu.
La COSUMAR, reconnue comme étant un groupe marocain, filiale de la société nationale d'investissement, est spécialisée dans l'extraction, le raffinage, le conditionnement et la commercialisation du sucre sous différentes formes. L'un de ses objectifs est d’optimiser ses coûts logistiques (coûts de production, de stockage et de transport), d’où la nécessité d’opter pour un outil permettant cette optimisation des flux en définissant la quantité optimale à produire de chaque produit sur les sites de production de la COSUMAR, en tenant compte des spécificités de la demande de chaque région.
Concrètement, ce projet consiste d’une part à la gestion des données nécessaires pour l’optimisation visée, ces données comportent des informations concernant les demandes prévisionnelles des agences et des clients, les états de stocks, les capacités de production et de stockage, mais aussi tout ce qui rapporte aux sites de production, aux agences et aux produits de la COSUMAR. D’autre part, ce projet cible une optimisation, en terme de coûts à partir d’une modélisation mathématique que j’ai effectuée.
Le projet a été élaboré en trois grandes étapes. La première étape est une étude fonctionnelle et technique du projet dont le premier volet comporte l’analyse des besoins ainsi que la rédaction du cahier de charges, le second volet décrit les architectures physiques de l’application. La deuxième étape est la conception de l'application en utilisant la méthode Merise. La troisième et dernière étape comprend la mise en œuvre de l’application ainsi que le déploiement de la solution chez la COSUMAR.RĂ©servation
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Code barre Cote Support Localisation Section DisponibilitĂ© 1351/14 1351/14 IMA Texte imprimé unité des PFE PFE/2014 Disponible